交通信號燈一般的顏色變化,是由放在路口崗樓或控制箱中的交通信號機自動控制的。

 

    當前國內(nèi)普遍使用的是單點，分段，定配時，人工設(shè)置，電腦程控，自動運行檔次的設(shè)備。

 

    單點：一個燈控點（路口）一臺，各自為戰(zhàn)互不牽連。

 

    分段：按照一天不同時間車流，行人密度不同需要的綠燈時長不同分段，有的還考慮到周日，假期等因素。

 

    定配時：每段時長確定后是不變的，除非更改。

 

   人工設(shè)置：每天的開機時間，關(guān)機時間，每段時間的起始點，綠燈，黃燈，紅燈時長，關(guān)機后有無黃閃等，都是由交警根據(jù)實際需要事先對信號機設(shè)置好的電腦程控。

 

    每臺信號機都是一個微電腦為核心的設(shè)備。

 

    現(xiàn)在比較先進的聯(lián)網(wǎng),自適應(yīng)式交通信號設(shè)備也已在一些大中城市使用.

 

     其主要特征是：某相位的綠燈時間根據(jù)車流量的變化而變化。

 

     而自適應(yīng)控制通常把城市交通網(wǎng)絡(luò)看作一個不確定系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠通過連續(xù)測量該不確定性系統(tǒng)的狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等特征，逐漸了解和掌握對象，在此基礎(chǔ)上改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或更換配時方案或產(chǎn)生一個新的配時方案，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到最優(yōu)或次最優(yōu)。